En 1904 un service de correspondance est créé entre Trèbes et Laure

 

En consultant les archives de la commune et en particulier les délibérations du conseil municipal, on retrouve ce qu'était la vie à Rustiques autrefois.

11-12-1904 : M. le maire soumet au conseil une délibération du Conseil municipal de Laure demandant à la Compagnie du Midi, la création d'un service de correspondance du chemin de fer de Trèbes à Laure, service qui desservirait en même temps les communes de Rustiques, Badens et Aiguers-Vives. Le conseil considérant que la population des 4 communes justifiées est de 2 783 habitants qu'elle appartient à une région viticole produisant d'après les dernières statistiques 15 000 hectolitres de vin, donne

pouvoir à M. le maire de s'entendre avec les municipalités intéressées.

18-12-1904 : Le Conseil municipal après réflexion a décidé de faire figurer sur la liste d'assistance médicale gratuite pour l'année 1905 les personnes ci-dessous (suivent les noms de 17 personnes allant de 27 à 73 ans).La présente liste a été dressée conformément à la loi du 15-07-1893 par la commission communale du bureau de bienfaisance.

Imposition pour couvrir les recettes de 1905

Considérant que les recettes ordinaires admises au chapitre premier de ce budget, déduction faite de l’article 21 ne s’élève qu’à la somme de 1. 264,25 francs à laquelle il convient d’ajouter :

amortissement de l’emprunt pour voûte de l’église

1°) part contributive de la commune 388,37

Le lavoir public construit sur le ruisseau en 1904

2°) part contributive de la fabrique 104,79

3°) amortissement de l’emprunt pour la construction de la tour et l’horloge 540,12

1904 : La commune construit un lavoir public sur le ruisseau de La Chapelle

12-03-1905 : M. le maire expose au conseil que la rue dénommée rue Caffort, (aujourd'hui rue des remparts) conduisant de la route à la place publique est trop étroite pour la circulation des charrettes et autres véhicules en face de la cave de M. Caffort Jean. Il y aurait lieu d'acheter à ce propriétaire le terrain nécessaire c'est à dire une surface de 5 m de long sur 1 m de large pour donner à cette rue la largeur indispensable pour la libre circulation de toutes sortes de véhicules.